Ya está aquí la primera ranchera eléctrica del segmento D.
Los familiares eléctricos se han hecho esperar, pero poco a poco empiezan a llegar. Después de Vauxhall, Peugeot y MG, ahora es la siguiente marca que presenta un familiar eléctrico. Y lo hace en un segmento superior. Te presentamos el Nio ET5 Touring, el primer familiar eléctrico del segmento D.
Probablemente no estés muy familiarizado con la gama de modelos de Nio, pero ya conocemos el ET5 como sedán. Es un auténtico asesino del Tesla Model 3, con dimensiones similares. A diferencia del Tesla, Nio sí ve pan en una variante station wagon. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.
Desde la vista lateral, el Nio ET5 Touring se parece bastante al Peugeot (e-)308 SW, mientras que la parte trasera vuelve a recordar al Taycan Sport Turismo. Sin embargo, esto no es un insulto. El conjunto tiene un aspecto elegante y, en secreto, incluso mejor que la berlina.
Lo más importante de un coche familiar es el espacio del maletero. En la parte trasera del Nio ET5 Touring caben 450 litros. No es mucho para un familiar, pero bajo el piso hay 42 litros más de espacio. Además, puedes plegar los asientos traseros para conseguir 1.300 litros de maletero. Y si no, siempre puedes atar el cofre al techo.
Al igual que en la berlina ET5, se puede elegir entre una batería de 75 kWh y otra de 100 kWh. En la primera, tienes una autonomía de 435 km y en la segunda, de 560 km. Esto supone una diferencia de entre 20 y 30 km con respecto a la berlina.
El Nio ET5 Touring puede encargarse a partir de hoy, por lo que también sabemos inmediatamente lo que costará. El precio de partida es de 51.900 euros. Como es habitual en Nio, hay un gran inconveniente: este es el precio sin incluir la batería. Por la batería de 75 kWh se pagan 169 euros al mes, y por la de 100 kWh, 289 euros al mes. Las entregas de este modelo empezarán en octubre.
Dado que el Peugeot e-308 SW y el Opel Astra Sports Tourer Eléctrico aún no están disponibles para pedidos, el MG 5 es realmente el único competidor por el momento. Así que la comparación de precios es breve. El MG es considerablemente más barato, con un precio de partida de 35.885 euros. Se trata de un coche de un segmento inferior, pero con más maletero, 479 litros.